菲亚特计划退出欧洲微型车市场

2019-11-17 15:17:14 来源:行业信息

摘要:(图片来源:FCA网站)据外国媒体报道,菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)计划退出欧洲小型车市场,放弃在这一领域的领先地位。为了使汽车符合更严格的排放标

(图片来源:FCA网站)

据外国媒体报道,菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)计划退出欧洲小型车市场,放弃在这一领域的领先地位。为了使汽车符合更严格的排放标准,微型汽车的研发成本正在上升,致使菲亚特和其他汽车制造商减少了小型车产品。

FCA首席执行官麦敏凯(MakMinKay,麦明凯)表示,该公司计划将mikemanley(菲亚特)小型车消费者培训为微型小型车的用户。但他没有透露该计划何时实施。

该公司复古的500款和熊猫车型在欧洲小型车市场占据主导地位,但它们已经过时,需要更换。

2007年7月发布的Fiat500已上市12年,其复古风格源自1957年发布的菲亚特500,成为菲亚特的标志性车型。今年上半年,菲亚特500在欧洲的销量下降了9%,至100150辆。

根据Automotivenewseurope的数据,第三代熊猫于2012年2月上市,今年上半年该款熊猫的销量增长了15%,至105534只。

欧洲市场损失

曼利告诉分析师:今年第三季度,FCA在欧洲损失了5500万欧元(约合6100万美元)。菲亚特在欧洲面临的业务挑战来自于对低利润率小型车部分的过度投资和业内最高平均年龄。

去年,菲亚特宣布关闭Pto,并退出小型车市场。现在,菲亚特计划重新赢得小型车消费者的青睐。

长期以来,Pto一直是菲亚特在欧洲最畅销的车型,但前FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔尼(SergioMarchone)认为,菲亚特的销量不够,也没有开发出新的车型。

麦克明凯表示,菲亚特的目标是让忠实的小型车消费者接受小型车,同时留住仍拥有Pto车型的客户。他表示,小型车市场是欧洲最大的汽车市场,其利润池大于微型汽车市场。

麦凯没有透露菲亚特将在小型车市场推出哪些车型,也没有透露熊猫和菲亚特500款车型的未来。

PSA电源

FCA和PSA的合并计划将使菲亚特得到PSA通用模块化平台(CommonModarPlatform)的帮助。PSA的最新小型车,如标致208(Peugeot208)和欧宝(OpelCorsa),都使用这一平台。这些车型有纯电动版和内燃机版。

菲亚特仍在销售同样使用500个品牌但在小型车市场上竞争的汽车。今年上半年,菲亚特的500L销量达到24112辆,成为欧洲销量最高的小型货车。菲亚特的500倍在小型SUV/跨境汽车销量中排名第10位。

500L和500X使用小型美国宽平台,与吉普车罗盘和自由人共享平台。熊猫和菲亚特500使用菲亚特微平台。

除了FCA之外,其他汽车制造商也在重新考虑他们的小型车战略,以应对欧盟有关安全和废气排放,特别是二氧化碳排放的新规定。

福特和欧宝都退出了欧洲小型车市场。福特已停止在欧洲销售印度制造的ka+,而欧宝已放弃韩国卡尔和亚当的车型。

大众(Volkswagen)高管私下表示,该公司准备放弃内燃机版的UP微型计算机,这几乎肯定意味着燃油驱动的西雅图Mii和斯柯达花旗(SkodaCitigo)也将消失。

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